Nitrierverzahnung Stirnrad mit Innenverzahnung für Getriebe - Innenzahnrad

Nitrierter Stirnradzahnkranz mit Innenverzahnung für Getriebe - Innenstirnrad

1) Beschreibung des Innenstirnrads mit Innenverzahnung

Ein Innenstirnrad mit Innenverzahnung ist ein spezialisiertes mechanisches Bauteil, das zwei Schlüsselfunktionen kombiniert:

ein Innenstirnrad und eine Innenverzahnung, integriert in eine einzige zylindrische Struktur.Dieses Design ist darauf ausgelegt,

Drehmoment zu übertragen, Axialbewegungen zu ermöglichen und die Raumnutzung in kompakten Industriesystemen zu optimieren.

2) Strukturelle Merkmale des Innenstirnrads mit Innenverzahnung
a) Innenstirnrad:
Der äußere Abschnitt des Bauteils weist eine Reihe von Stirnzähnen auf, die auf der Innenfläche eines zylindrischen Rings gefräst sind.

Diese Zähne sind parallel zur Achse und greifen in ein außenliegendes Stirnrad ein, das sich im Inneren des Rings befindet. Das Zahnprofil folgt

der Standard-Evolventengeometrie, was einen reibungslosen Eingriff und eine effiziente Kraftübertragung gewährleistet.
b) Innenverzahnung:
Der innere Abschnitt des Bauteils ist mit einer Innenverzahnung ausgestattet – einer Reihe von gleichmäßig verteilten, parallelen Rippen entlang

des Innenumfangs. Diese Verzahnungen greifen in eine passende Außenverzahnung ein, wodurch eine Drehmomentübertragung ermöglicht wird und gleichzeitig

begrenzte Axialbewegungen oder Ausrichtungsanpassungen zwischen verbundenen Teilen zugelassen werden.
c) Integration:
Beide Merkmale teilen sich dieselbe Mittelachse, wobei sich die Verzahnung radial innerhalb der Innenzähne befindet. Die Dicke des Bauteils ist so konzipiert,

dass sowohl die Zahnräder als auch der Eingriff der Verzahnung berücksichtigt werden, um die strukturelle Integrität unter Last zu gewährleisten.

3) SchlüsselfunktionendesInnenstirnrads mit Innenverzahnung
a) Drehmomentübertragung:
Das Innenstirnrad greift in ein äußeres Ritzel ein, um die Drehbewegung zwischen parallelen Achsen zu übertragen,

während die Innenverzahnung mit einer Welle oder Nabe verbunden ist und das Drehmoment zwischen dem Zahnrad und der Welle überträgt.
b) Raumausnutzung:
Durch die Kombination von zwei Funktionen in einem Bauteil entfällt die Notwendigkeit separater Zahnrad- und Verzahnungsanordnungen,

wodurch die axiale Länge und das Gewicht reduziert werden – entscheidend für kompakte Systeme wie Getriebe oder Automobilgetriebe.
c) Axiale Kompatibilität:
Die Innenverzahnung ermöglicht eine Axialbewegung zwischen dem Bauteil und seiner passenden Welle und berücksichtigt so die Wärmeausdehnung,

Fehlausrichtung oder beabsichtigte axiale Anpassungen, ohne die Drehmomentübertragung zu unterbrechen.
d) Hohe Belastbarkeit:
Sowohl die Zahnräder (Verteilung radialer Lasten) als auch die Verzahnungen (Handhabung axialer und Torsionslasten) sind so konzipiert, dass sie hohen Belastungen standhalten,

wodurch das Bauteil für Anwendungen mit hohem Drehmoment geeignet ist.

4) Anwendungen des Innenstirnrads mit Innenverzahnung

a) Automobilgetriebe: Zum Verbinden von Planetenradsätzen und Wellen, wodurch Gangwechsel ermöglicht werden.

b) Robotik: In Gelenkantrieben, bei denen Platzbeschränkungen eine integrierte Drehmomentübertragung und Wellenausrichtung erfordern.

c) Luft- und Raumfahrtsysteme: Für leichte, hochzuverlässige Kraftübertragung in Motorzubehör oder Fahrwerksmechanismen.

d) Schwermaschinen: In Getrieben für Baumaschinen oder Bergbaumaschinen, die hohes Drehmoment und axiale Lasten bewältigen.